生活智慧王 » 旅遊小幫手

全鏈設計管線（非 web 調研）：travel-planning-specialist 領域模型（R-D01D06 + 反向錨點 L1/L2/L3 + ScheduleCache + C-6 投影 + Tier 3 破口）→ system-architect 架構提案（Routes V-soft 裁定 + 8 開放點）→
devil-advocate C1C8 挑戰（5 成立·2 校準·1 不成立）→ system-architect 落地 + qa 收口（回應 5 項可測試性釐清）→ 決策樹 adr-006 翻 verified + §5.5 反向標註 → qa 59 條測試（正26/負18/邊界14/整合1）。

核心：

• Stage D 拆 D-pre/D-main（補 ADR-006 Stage D 內部時序，非新增第六階段）：D-pre 班次批量預取 + 反向錨點計算（Stage C 前）/ D-main 逐段填充 + 停車信號（Stage C 後）；正交性紀律維持。
• ADR-006 §5.5 補註（C5 觸發·非降級·frontmatter 不重啟）：揭示 D1（or-opt）↔ D3（迭代內零 I/O）內在矛盾 → 裁定 D-pre 預取改 O(n²) OD 全組合（涵蓋 or-opt 新 OD 對）；否決「限縮 or-opt 為純 2-opt」。
• 末班車反向約束（L1 最晚出發 / L2 末班抵達住宿 / L3 check-in 截止）：落實 ADR-006 D2「Stage C 排序時 L-1 須已可得」；端點 ≤ 觸發撲空旗標（對齊 D4 保守側）。
• C1 加固：requires_transfer + timezone 欄位；非美加需轉乘（origin_stop_country_code ∉ {US,CA}）強制 confidence=degraded；GTFS >=24:00 跨日解析。
• C2 加固：廢單一全域 TIER3_FALLBACK_MINUTES，改情境分類三常量（intercity/urban/suburban，haversine 距離分界）；明文「交通時間高估=誤刪節點」與 D4 dwell 高估方向不同 + 市內短程負向測試。
• C7/O-8：廢棄 total_transit_minutes 雙欄位，estimated_minutes 唯一 Σ移動出口。
• Routes 純量（estimated_minutes/distance_km）裁 V-soft；polyline/steps + estimated_minutes 的 C-7 法律定性切 Q10-followup-g 交 regulatory（不自裁，比照 Q9-followup-a）。
• TransitSegment schema（data-model §4.4）：reverse_anchor(L1/L2/L3+computed_at/computed_for_revision) / data_tier / confidence / ticketing_link_type / requires_transfer / timezone / origin_stop_country_code
  / walking_to_station_source / fallback_note，皆 [P] 向後相容（DM-P2）。

不新增 constraint（C-1/C-2/C-4/C-6/C-7 涵蓋）、無新 ADR（ADR-006 Stage D 細化）、無降級。
衍生 Q10-followup-g（Routes C-7 定性 P1）/h（轉乘缺口+GTFS+時區驗證 P1）/i（D-pre O(n²) 配額·併 C-4 負載 P1）/j（Tier3 三常量+距離分界校準 P2）。
adr-006 依賴抽取經 architect 驗證無誤翻 verified + 補 §5.5 標註。